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哈(ha)弗猛龙开创了新动力越野(ye)SUV品类

新动力、越野(ye)和SUV三者怎样深度融合？

深度融入的(de)新动力：哈(ha)弗猛龙搭(da)载全新智能四驱电混技术Hi4，零碎由全新一代(dai)高热效1.5T混动公用(yong)发动机、前驱动模块、后驱动模块、高平安高性能动力电池组成(cheng)。Hi4的(de)加入让哈(ha)弗猛龙的(de)纯电续(xu)航到达145km（NEDC工况）、馈电油耗低至6.09L/100km、零碎综合功率282kW、并支持3.3kW功率对外放电。

全球首创的(de)智能四驱电混技术Hi4，专为新动力全场景高阶驾驶需(xu)求(qiu)计划。三动力源(yuan)双轴漫衍的(de)混动“新构型”通过前后轴双机电漫衍式布置，实现(xian)了串并联四驱的(de)电混架构，拓宽用(yong)户用(yong)车(che)场景，让出行可(ke)城可(ke)野(ye)；依托机电旋变对车(che)速的(de)高精度的(de)感知，iTVC智能扭矩矢量控(kong)制零碎可(ke)通过毫秒级频次疾速对前后轴扭矩举行分配(pei)及动态调(diao)节，无效抑(yi)止低附路面的(de)打滑以及过弯时(shi)的(de)转向没有敷或转向过度趋势，提升操控(kong)稳定(ding)性和驾驶平安性；创新计划两挡机电耦合单元(yuan)，实现(xian)了发动机直驱近全速域的(de)工况笼盖(gai)，满足用(yong)户全场景的(de)驾驶需(xu)求(qiu)。

深度融入的(de)越野(ye)：哈(ha)弗猛龙搭(da)载了同(tong)级独(du)有的(de)后桥电控(kong)式差速锁，机械牙嵌齿式锁止，通过差速锁实现(xian)后桥车(che)轮扭矩100%输出，让它具有强(qiang)大的(de)脱困能力；差速锁设有独(du)立物理按键，用(yong)户可(ke)凭据没有同(tong)的(de)路况自主(zhu)启用(yong)差速锁功效；ECU（电控(kong)单元(yuan)）智能控(kong)制零碎可(ke)防止非常锁逝(shi)世，周全保障行车(che)平安。

哈(ha)弗猛龙的(de)车(che)身改变刚度高达31272N·m/deg，到达百万级豪车(che)水平（“去大梁”计划的(de)路虎卫士为30000N·m/deg），甚(shen)至超过部分非承载式车(che)身专业(ye)越野(ye)车(che)。超高车(che)身改变刚度没有但可(ke)以保障车(che)身正在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时(shi)没有发生形变，急(ji)迫环境下轻易救援逃生，平安性高，还能带来优(you)秀的(de)行驶稳定(ding)性和NVH表现(xian)。

同(tong)时(shi)，哈(ha)弗猛龙布局上是(shi)一款承载式车(che)身的(de)SUV，它的(de)公路行驶恬静性比非承载式车(che)身越野(ye)车(che)好得多。

通过新动力、越野(ye)和SUV三者的(de)深度融合，哈(ha)弗猛龙成(cheng)了30万以内唯一的(de)“带电带T带锁”的(de)方盒子(zi)新动力越野(ye)SUV，它开创了一个全新的(de)品类。开创一个新品类是(shi)成(cheng)为品类代(dai)名词的(de)最(zui)佳机遇，也是(shi)成(cheng)为市场领导者的(de)绝佳途径(jing)，以后提起新动力越野(ye)SUV，消(xiao)费(fei)者会首先想到哈(ha)弗。

只有哈(ha)弗能开创新动力越野(ye)SUV品类

正在新动力越野(ye)SUV市场，哈(ha)弗的(de)优(you)势没有只正在于先入为主(zhu)，而是(shi)长期(qi)都没有会有竞争敌手敢进来，由于能造出新动力越野(ye)SUV只有哈(ha)弗，能造出猛龙的(de)更(geng)只有哈(ha)弗。

术业(ye)有专攻，越野(ye)是(shi)一个小众且极为磨练车(che)企经验的(de)市场。长城汽(qi)车(che)正在越野(ye)市场有33年的(de)深耕经验和海量越野(ye)场景数据，对越野(ye)有最(zui)深刻(ke)的(de)理解，有最(zui)强(qiang)的(de)传统越野(ye)车(che)制作能力，有国际(ji)领先的(de)研发临(lin)盆基地；从Hi4混动的(de)推出来看，它还具有先进的(de)新动力技术实力；有雄厚的(de)技术储(chu)备和没有断的(de)科技创新能力，勇(yong)于正在技术上逝(shi)世磕，舍得正在研发上投入；有先进的(de)全家当链(lian)制作能力和成(cheng)本控(kong)制能力，可(ke)以没有计成(cheng)本地增材增料。

因此长城汽(qi)车(che)能正在越野(ye)这一小众市场能连续(xu)31个月拿下超过60%的(de)市占率，正在小众市场获取了大销量。以是(shi)只有哈(ha)弗能开创新动力越野(ye)SUV品类，其它品牌尚未正在越野(ye)市场有所建(jian)立，天然无法把新动力融入越野(ye)SUV去跟随哈(ha)弗的(de)步调(diao)。

哈(ha)弗将长期(qi)领导新动力越野(ye)SUV品类

两颗同(tong)时(shi)落地正在统一片土壤中的(de)种子(zi)，先发芽的(de)那颗肯(ken)定(ding)比另外一颗生长得更(geng)加繁(fan)茂，它占据了阳光、水、养分，阻挡了第二颗种子(zi)生长所必要的(de)一切资本。若是(shi)只有这颗种子(zi)是(shi)大树的(de)种子(zi)，它又正在基因上具备先天优(you)势。

尽人皆(jie)知，2013年诞生的(de)哈(ha)弗品牌一直被称为我国SUV市场领导者，比如累计103个月夺得销冠的(de)哈(ha)弗H6，一举一动都曾牵动着整个SUV市场的(de)动向。

目前的(de)哈(ha)弗猛龙比当年的(de)哈(ha)弗H6更(geng)具优(you)势，由于它没有但正在基因上具备先天优(you)势创造了全新品类，还正在一片红海中找到了蓝(lan)海市场做到了先入为主(zhu)，必将会获得大批(pi)越野(ye)忠实消(xiao)费(fei)者的(de)承认，成(cheng)为占据用(yong)户心智的(de)第一名。哈(ha)弗凭借自身优(you)势的(de)充沛施(shi)展，加上出色的(de)创造能力，必将会退化成(cheng)一个真正的(de)超等品牌。

写正在末(mo)了

看似新鲜的(de)新动力车(che)，其实早(zao)就陷入高频同(tong)质化。2023年，仅长城、比亚迪、吉(ji)利、长安和奇瑞这五大自主(zhu)品牌就推出了33款新动力车(che)，造车(che)新权(quan)势的(de)新车(che)粗(cu)略预(yu)计也有20款，均匀每6天就有一款新车(che)上市，面对如此麋(mi)集的(de)新车(che)供给，消(xiao)费(fei)者变得麻木。这个市场，亟需(xu)哈(ha)弗猛龙这么(me)一款具有高度差同(tong)化的(de)产物。

哈(ha)弗猛龙将会是(shi)哈(ha)弗品牌的(de)转折点，运气(qi)的(de)齿轮将再次开始(shi)转动，哈(ha)弗也会从猛龙开始(shi)回到SUV领导者的(de)地位(wei)，准确的(de)说，它将是(shi)新动力越野(ye)SUV领导者。