“炎热(re)的夏季享受(shou)宿舍空调，工作间隙在健身(shen)房挥(hui)洒汗(han)水，闲暇周末还能去学校探望弟弟妹妹、回家照顾父(fu)母。”这对于3年前(qian)的胡(hu)明(ming)强来说(shuo)，都是高不可攀的梦想，如今却成为他生活的日常。
胡(hu)明(ming)强毕业于老挝国立大(da)学，是中老铁路磨万(wan)段琅勃拉邦综合(he)维修工区的一位“90后”工长(chang)。
“原来家里很(hen)难题，夏天连电风扇都没(mei)有，只能用蒲扇纳凉(liang)，非常难熬。进入铁路工作前(qian)，我在万(wan)象下班，来回需要4天。为节省开支，我只有新年的时候才(cai)回一次家。”胡(hu)明(ming)强家住在距(ju)离琅勃拉邦不远(yuan)的普(pu)昆县同(tong)撒搭村，一家12口人(ren)住在一间茅草房里。每逢下雨，家前(qian)屋后的土路泥泞(ning)难行，家里唯一收入来源就是一年产出两季的农田。
“我第一次看到火车就是从家里到万(wan)象工作的路上，当时我正骑着摩托车赶路，听见火车鸣笛声，停下来看了(le)良久，看着这条穿过家乡的铁路，心里十分(fen)向往。”2021年，胡(hu)明(ming)强得知老中铁路有限公(gong)司初次雇用老挝员(yuan)工，毫不夷由地就报(bao)了(le)名。凭借流畅的中文(wen)和负责任的立场，他顺利通过面试，分(fen)配到琅勃拉邦综合(he)维修工区线(xian)路专业。
因为并非科(ke)班出身(shen)，面临全新的铁路术(shu)语和晦涩难懂的专业学问，胡(hu)明(ming)强每天“抱着”中老铁路规章译本重新学起，时不时到工具房对照实物训练。经过不懈努力，他成为老挝学员(yuan)中第一批转(zhuan)正的员(yuan)工。
“轨(gui)道搜检(jian)仪只要沿着线(xian)路走一遍，就能搜检(jian)出轨(gui)距(ju)、程度、轨(gui)向、三角坑等多种数据，正确到0.5毫米的作业动道量也是靠它来计算的。”回忆(yi)起第一次见到中方师(shi)傅使用轨(gui)道搜检(jian)仪时的场景，胡(hu)明(ming)强内心遭到深深震动，暗(an)下决心要啃下这块“硬骨头”。
接下来一个(ge)月，胡(hu)明(ming)强缠(chan)着师(shi)傅问个(ge)不停，遇到不明(ming)白的处所，便对照图纸到锻炼场演练。一个(ge)月后，他成为第一个(ge)学会轨(gui)道搜检(jian)仪和数据分(fen)析的老挝员(yuan)工。
2024年1月，胡(hu)明(ming)强凭借过硬的业务技能，顺利晋升为线(xian)路工区工长(chang)。受(shou)胡(hu)明(ming)强影响，2023年，他的两个(ge)弟弟旺杨(yang)和阿(a)訇从学校毕业后，也相继通过雇用加入琅勃拉邦综合(he)维修工区，成为线(xian)路工。
“刚工作的时候，我什么都不懂，是哥哥和师(shi)傅们一点点教会我。”旺杨(yang)说(shuo)。
“能够参与维管中老铁路，我非常自豪，我们三兄弟做了(le)一个(ge)正确的挑选。”阿(a)訇的言语中充斥了(le)对中老铁路的热(re)爱和感激。
三兄弟来到铁路工作后，家里产生了(le)翻天覆地的变化，本年他们还计划(hua)重新构筑家里的房子(zi)。
如今，三兄弟共同(tong)维护着中老铁路磨万(wan)段的运输安(an)全。他们的坚持(chi)和努力，不仅改(gai)变了(le)本身(shen)的命运，也为整个(ge)家庭带来了(le)希望。
中老铁路这条联(lian)通两国的黄金大(da)通道，为沿线(xian)住民出行带来便利，也为更多家庭带来幸运。
供稿：《人(ren)民铁道》报(bao)业有限公(gong)司云(yun)南记者站（昆明(ming)局团体公(gong)司融媒体中心）
文(wen)图：徐章位 普(pu)宏思 周星 吴猛
来源：人(ren)民铁道网
